Lietuvos Ford Mondeo klubas

Sveiki, norėjau pasiteiraut, gal kas ne per seniausiai tvarkėsi MK III universalo galinę važiuoklę?
Domintų sailenblokų kainos bei serviso paslaugos... Maniškei skečiasi galas, tad nusprendžiau pasitikrint važiuoklę- nustatė, kad kleba apatinių traukių selenbblokai, viršutiniai dar pusė velnio.
Tad domintų, kokios gresia išlaidos, o gal iš "šrote" imanoma rast geras traukes?

as is sroto dejausi, nes nei utenoj, nei anyksciuos jokiam kataloge nesugebejo rast nei tu traukiu, nei sailenbloku jom.. Siaip geriausia butu manau nuvezt tas traukes atrestauruot.

Taip atrodo kairysis ratas, dešinysis truputi mažiau išvirtęs.

Pasikeičiau traukes su perpresuotais naujais "Lenforder" sailenblokais ( apatines ir viršutines traukes), tačiau pilnai ratų išviortimas neatsistatė. Kame šaknys gali būt? Pasamprotavimai...





Štai taip atrodė traukės prieš tai:

Seip po tokio remonto reik daryt suvedima. nesuprantu kaip tau galejo daryt suwedima anksciau. juk sakei kad dare.Keitei visus visus kiek yra gale sailenblokus? Siulau atwaryt utn suwedima padaryt db reik per naujo. nes jis pabego kai keitei vaziuokle. Zinau kas lb gerai daro. iskart pasakis apie geometrija.pamastykim dar. sakes buwai sudejas wiena ant kitos? Vienodos? nesulinke ir t.t?

Šakes buvau nuėmęs, vizualiai atrodė normalios, dar pakeičiau 22 sailenblokus abiejų šakių. O kas dėl suvedimo, tai jiems (servisam ) turbūt neidomu ar vaziuoklė tvarkinga, jiems svarbu pinigų nulupt nuo kliento. Kai dirbo vienas pažistamas prie ratų suvedimo,tai visada pirma patikrindavo pakabą, o poto darydavo suvedimą...

kaip mondeo hedžbekui patikrinti ar sailenblokai nesuėja?

shramas wrote:Šakes buvau nuėmęs, vizualiai atrodė normalios, dar pakeičiau 22 sailenblokus abiejų šakių. O kas dėl suvedimo, tai jiems (servisam ) turbūt neidomu ar vaziuoklė tvarkinga, jiems svarbu pinigų nulupt nuo kliento. Kai dirbo vienas pažistamas prie ratų suvedimo,tai visada pirma patikrindavo pakabą, o poto darydavo suvedimą...

Na as kai nuvariau suvedima daryti tai patykrino vaziuokle,rado kad vairo traukes antgalis klebejo,tai nedare suvedimo,pats pakeite trauke ir tik tada padare suvedima,dar pasake kad amortikas mires

karavano galas gerokai skiresi...

Sveikas, as kaip tik tvarkausi galine pakaba, keiciu visus sailenblokus, taigi panevezyje nera, nera nei eolte, nei dar kokioje parduotuveje autodaliu, likome su meistru nustebe kai nei vieni neturi tokiai masinai. tad galiausiai teko keisti pora šakiu, (pas tave foto tos vidurines kaina apie 230lt uz abi sumokejau,) tada radau sailenblokus pas turginius tom sakem (kur foto tavo is sonu, taii vienetas buvo po 20lt) , o dar sailenblokus keiciu kur yra po ratu, apacioje (nezinau kaip pavadinti, bet toks vienas is didesniu), tai teko siustis iš Fordo gamintojo, nes užsake orginalius, po 90lt, gavosi vienetas.

Pradėjo gale kažkas bildet, įtarimas sailenblokas perejo... Gal kas iš patirties pasakis kas geriau0 keist Lemforder sailenbloką ar vežt resrauruot. Kainos panašios keliais eur brangiau restauruot. Gal kas turi susidėjęs restauruotus, kaip jie laiko?

Stabilizatoriaus traukė? Dažniausias dalykas, nueinantis universalui. Auto eina 4 metai, pakeisti jau 2 komplektai galinių, tai kas 2 metai keičiau po komplektą; nors jos ir visai nedaug kainuoja. Beje, tenka labai daug žvyrkelių matyt, kurie LT yra tragiškos būklės - žodžiu varai kaip per tarką, kenčia visa važiuoklė, bet ką padarysi.
O šiaip jeigu sailenbloku restauravimas ar naujų pirkimas - tai tik už naujus (tik kad nebūtų "chrenovi", reik žiūrėt ką perki), juolab, kad pats minėjai, jog kaina skiriasi minimaliai.

Lemforder sailenblokus radau po 10,3 eur, restauravimas 12-15 eur

Greitai apie kokybę: https://www.google.lt/webhp?sourceid=ch ... er+quality
Pasirodo, gali pirkt drąsiai nes tie Lemforder yra OEM kokybės (tas pats, ką deda gamintojas) ir į restauravimą nežiūrėt

restauruojant gali gaut kietesnius salentblokus, vaziuokle stabilesne butu.