Lietuvos Ford Mondeo klubas

Sveiki, susidūriau su tokia problema, jog nekyla variklio temperatūra Mk3 2.0 tddi 85 kW. Jeigu ir pakyla tai tik per 1 brūkšnelį, kai normali darbinė temperatūra yra per vidurį. Pakeitėme abu termostatus bei tas 3 žvakes, kurios lyg ir šildo aušinimo sistemą (nežinau kaip vadinasi). Daugiau idėjų kas galėtų būti neturime, tad gal kas nors turėjote tokią problemą? Nes nešyla nei variklis nei salonas ir kuro srebia ganėtinai per daug...

Labai tikiuosi, kad abu termostatus keitet tik i originalias FORD detales, visi labai megsta pabrezti, kad neoriginalus termostatai nesugeba arba yra per prastos kokybes palaikyti darbine variklio temperatura.
Tos "zvakes" vadinasi pakaitinimo tenais, bendras ju 3 galingumas - ~750W. Jos regis isijungia kai lauko temperatura +5c, nesu 100% garantuotas, bet cia neesme. Jos sildo ausinimo skysti bei peciukas turetu jau minutes begyje po variklio uzvedimo pradeti pusti silta ora jeigu viskai pilnai ir gerai veikia. Man praeita diena uzvedus varikli is po nakties salciu (buvo net -25) bei po minutes kitos peciukas pute silta ora - tiek kiek buvo nustatyta ant klimos valdymo.
Variklio temperatura ir jos palaikymas apskritai yra beveik mechaninis dalykas. Belieka du dalykai, ka tau paciam galima paziureti:
1. Ausinimo siurblys. Sunkiai itikimas variantas, kadangi arba jis veikia ir cirkuliuoja ausinimo skysti, arba ne. Tai kaip ir sitas automatiskai atkrenta.
2. Cilindro galvutes temperaturos daviklis (angliskai CHT). Sis daviklis, kaip ir galima suprasti, matuoja cilindro galvutes temperatura bet kartu rodo ir ausinimo skyscio temperatura prietaisu skydelyje (ka bendrai vadinam variklio temperatura). Siam davikliui blogai veikiant imanona, jog jis klaidingai rodytu temperatura bei imanoma, kad pajungus diagnostika mestu susijusia klaida. Sitoj vietoj tau reiktu pasakyti, ar temperaturos rodykle sokineja, ar pakyla iki 1 padalos ir stovi vietoj ar duodant varikliui apkrovos ji pakyla iki vidurio, bet vaziuojant ramiai ar riedant laisvu begiu temperatura krenta.
Daugiau ausinimo sistemoj nieko nera, isskyrus uzzikisusi radiatoriu ar ausinimo slangas, bet tai yra neitiketina.
[/video]

Ne nu tamsta eilyni karta sneki pasakas,nori pasakyti kad pas tave masinoje prie -25 uzkurus masina po nakties po minutes pucia silta ora ? Gal truputeli (o jei tiksliau tai smarkiai ) perlenki lazda taip sakydamas ! Masinu turejau daug ir ivairiu bet dar tokios neturejau kad prie tokios lauko temperaturos taip greitai uzkaistu varyklis kad pradetu pusti silta ora,bendzas ir tas taip staigiai neuzkaista

Minutės trukmė priklauso nuo to kokius ratus vartoji

Beje dar vienas pastebejimas - cia paminetas "Ausinimo siurblys " na jei teisyngai suprantu dalyvis taip vadyna vandens pompa jei neveiktu tai varyklis isvyso nekaistu o cia raso kad pakyla rodykle iki pirmo bruksnelio,toliau jei neveiktu tas davyklis apie kuri kalbama tai rodykle isvyso nepakyltu sakyciau !
Vysgi man atrodo kad bus kazkas netaip su termostatais o dar klausimas kaip radiatorio slangos ? kai rodykle pakylus iki to pirmo bruksnelio paziurekit slangas kurios iseina is radiatoriaus,kiek pamenu viena turetu buti karsta o kita salta

Keiti CHT ir viskas. Turejau gera 100 proc. Paziuresiu ryt. Pakeitimas irgi lengwas. Foto ymesiu o gal tinkamai nenuorinot. Buna baeriu

Gezai prie ko cia tas CHT,juk aiskiai raso kad varyklis neuzkaista iki pilnai darbynes temperaturos ir nepucia silto ora i salona,cia arba termostatai herovi arba kaip tu ir sakai yra oro sistemoje kas greiciausiai ir kelia tas bedas !

Tai pritariu tau raime, bet seip sakau, turiu nereikalinga gera, tj ysidetu, jei taspats tj atmetimo budu seip tikrai arba oras arba termostat. Bet kad taip pize naujiem termo keista

Zodziu butu idomu suzinoti kaip reikalai su temperatura buvo pries termostatu keityma ir kodel juos keitet ? Antra - siuliciau vysgi gerai nuorinti,pastatykit masina ant kokio kalniuko,zodziu kad masinos priekis stovetu kiek imanoma auksciau uz gala,tada pastatykite pacia auksciausia temperatura ir leiskite varykliui taip padyrbti ant laisvu apsuku ir tikekimes kad taip stovint antifryzas isstums lykusi sistemoje ora

Pries tai su temperatura buvo viskas gerai, tuomet pastebejau kad nebesyla salonas ir temperatura kyla tik per viena bruksniuka, o dar po keliu dienu visai nebekilo. Tada pirma mintis buvo termostatas. Ji pakeitus niekas nepasikeite ir suzinojom apie tepalu termostata. Ji pakeitus taip pat nieko. O dabar temperatura jeigu pjaunant varikli pakyla per viena bruksniuka tik leidus padirbt ramiai varikliui temperatura is karto nukrinta iki 0.

Ir dar vienas idomus dalykas: is karto ima silti radiatorius. Ar tai normalu?

Kaip ir nenormalu, bent jau kiek ciupinejau per situos besitesiancius salcius, tai kas visu pirma pradeda silti tai iseinanti ausinimo slanga i radiatoriu. Ji randasi vos zemiau uz akumuliatoriaus deklo. Apskritai pereik ir paciupinek visas ausinimo slangas, gal pastebesi temperaturu skirtumus tarp ju. Kiek gali ranka pasiekti, tai syla visas radiatorius iskart mazdaug tolygiai ar tik kazkuri jo sekcija? Gal tai oro kamstis galu gale? Neapturejau tokiu dalyku, butu kas gali geriau patart.

Syla visas radiatorius.

Apciupinekit iseinancias ausinimo slangas uz radiatoriaus, kai variklis "siltas". Jei jos juntamai vesesnes, tai tikriausiai susidares oro kamstis jose, bet as nelinkes tuom tiketi. Arba mano auksciau minetas CHT daviklis, arba termostatai. Beje, taip ir neatsaket, ar dejot originalius FORD termostatus?

jei iskart syla radiatorius, tai gaunasi kad termostatas atsidares (blogas )ir viskas varoma didizuoju ratu ir tdl nesyla