šarnyrų restauravimas

[monde0]

siaip restauruotas ilgiau laiko nei tas uz 30 lt cia nevienas yra sakes, o geras kainuoja 300 lt kazkur kai kvarce klausiau.

[Fastbackas]

nu jo, jei originalas, pakaba twarkoj tai ir laikys kaip is gamiklos, kokiu 10 meteliu bet jau pacios mondes subires ...

[Eddy]

Aplamai., kiek dirbau servize., kas antras ne su nauja auto atvaziuodaves prasydavo atrestauruojamas detales atrestauruoti. Restauravau pora kartu ir pats tik stabilizatorius aisku. Apie ju keitima buvau pamirses ilgam. Turiu savo tokia teigiama nuomone ir savam kraste jos nemazai is kitu girdziu. Savajam 605 darysiu ta pati. Kadangi kokybe geresne negu nauju. Restauruojant sudedamos geresnes plastmasines dalys ivores, kurios maziau nusidevi obuoliukui trinantis viduje., o apsaugine gumele uzdedama taippat geresnes kokybes kuri turi ilgesni atsparumo laika iki sukietiejimo ir iplysimo.. Cia ta teorija dar kol servise dirbau

[andzejuz]

stabilizatorius tai cia traukutes omeny turi?

[Eddy]

taip

[DeWiLs]

Dewils>>>> tai kiek supratau su restauravimu ir visa kita kainavo maziau nei 30lt? kas cia taip uzsiima kaune?

40 Lt - išėmimas, restauravimas, įdėjimas.

[DeWiLs]

na as gyvenime servise netaisiau... nes nesamone, pats viska sau pasitaisau.. atsirestauruoju uz 25 litus ir jau gal treti metai vazineju, tai kaip kaulas... man asmeniskai zymiai geraiu restauruoti negu pirkti naujus zinoma jei uz sarnyra mokeciau ne 40 lt o koky 100 tada jis irgi tiek daug laikytu kaip restauruotas

Būtent. Gal būt pigiausias šarnyras ar traukė su pakeitimu kainuoja tiek pat kiek restauravimas su pakeitimu, tačiau tikrai nepasakyčiau kad jie lygiaverčiai. Restauruotas už tą pigų naują kur kas geriau laiko. Kaip kolega minėjo, nebent mokėtum kur kas brangiau, pirktum kokybiškesnę dalį, tuomet gal ir laikytų panašiai.

[DeWiLs]

Esmė tame, kad ten restauruojant yra pakeičiamos einamosios dalys - gumos ir pan. Tos dalys tarnauja tikrai neilgai, kad ir kaip važinėsit. Guma gi bijo ir šalčio, bijo vibracijos, o važiuoklėje vibracija yra pastovi, pastoviai juda ta guma, o žiemos metu dar ir šaltis jai nepadeda, nes sukietėja kažkiek, tai dar atsparumas sumažėja, o įtrūkus tai apsauginei gumai, viskas patenka į dalies vidų ir ji greitai pradeda "barškėti". Tuomet reiktų keisti ja arba restauruoti būtent susidėvėjusią dalį. Tai restauruojant būtent tas ir atliekama, ko reikia. O perkant naują, tu moki pinigus ne tik už tau reikalinga atnaujinimą, bet ir už pačią detalė, kuri buvo gera. Jeigu jau daug kartų buvo restauruota, tai būtų geriau ją pakeisti nauja, nes būna, kad per ilgą naudojimo laiką traukė išsilenkia ir pan. Tokiu atveju būtina keisti nauja, tačiau po to restauruoti galima kelis kartus, jei pati dalis nėra pažeista.

[andzejuz]

tai ir matos, kad pries restauravima tie, kurie nera to isbande. o kas isbande, nepasigailejo

tad manau reikes isbandyt si alternatyvu pakabos atnaujinimo buda, visu pirma isbandyt ir po to turet kazkokia nuomone

[HooLiGaN]

kas isbande irgi nuomone turi skirtinga, priklauso nuo meistru, ant kuriu uzsirove. geriausiai vaziuot daryt pas tuos, kuriuos kas nors jau dare ir liko patenkintas. vilniuj tai visi pataria i liepkalny vaziuot, garazuose kazkur tai ten randas.

[andzejuz]

slenio g. 6 jei neklystu, prie rasu kapiniu. bmw forume , citrinos ir celikos lygtais teko apie tuos meistrus geru atsiliepimu skaityt

[DeWiLs]

Beje, būna ne visos dalys restauruojamos.