TDDI 85kw pulsuoja

[DjTapke]

Sveiki visi, istorija tokia: nusipirkau šią vasarą mondę tddi 85kw, iš pat pradžių lyg ir buvo viskas tvarkoje bet pastebėjau važinėdamas, kad kartais gazuojant apie panašiai 1,7-2k rpm atsirasdavo tokios kaip ir duobės apsukų, taip sekundės daliai lyg ir supulsuoja ir toliau vėl kyla apsukos kaip niekur nieko. Nekreipiau dėmesio į tai, galvojau čia nieko baisaus, nes šiaip viskas tvarkoje, kūrėsi gerai, traukė gerai... bet vieną dieną bevažiuojant, kai pašilo motoras iki darbinės temp. apsukų rodyklė gazo duok kiek nori, vis žemyn, žemyn, baltų dūmų kamuolys ir paleidus gazą užgęso... palaukiau kurį laiką, atvėso motoras, užsikūrė vėl lyg niekur nieko, parvažiavau į garažą, bet į pabaigą važiuojant vėl pašilo ir vos kad davažiavau. bet nieko, pasikeičiau siurbliuką kur gale randas ir viskas kaip ir vėl būtų gerai, bet va šiandien važiuodamas pirmu bėgiu pastebėjau, kad apsukos šiek tiek pulsuoja, atrodo gazą lygiai laikau bet apsukos vis šiek tiek juda. ant laisvų palikus rodyklė kaip štikas stovi, bet laikant gazą ant +- 1800 rpm šiek tiek pulsuoja, tai viršun tai vėl atgal per +- 50. ir šiaip važiuojant pastebėjau kad vistiek kartais yra tokių kaip ir duobių gazuojant, žymiai rečiau ir žymiai mažesnės, negu ankščiau, bet vistiek yra, tai ir norėčiau paklaust, gal kas esat su tuo susidūrę, gal galit kokių patarimų duot? galvojau egr'ą valyt, verta? iš anksto ačiū už atsakymus

[Gezatron]

kuro siurblys. teks keisti tau jy daugaiu bedu nieskok niekur. elektrine dalis tavo gera. tau realiai tik mechanines dalies reikia. kokie tavo mondeikos numeriai valstybiniai ?

[DjTapke]

PM

[DjTapke]

Tai čia tas aukšto slėgio siurblys, jeigu gerai suprantu? Galima gal jį restauruot, nes naujas tai kainuoja daugiau, negu pati mašina verta...

[Gezatron]

pagrindinis kuro siurblys kuris yra nu ant variklio ner ten ka restauruot, imi kita dedi ir viskas kaina apie 150 eu manau jo bus plius keitims nes grandine paleist riekia ir nunulinimas nmaujos el dalies apie 50 eu man buvo lygiai tas pats isdilo kazkas siurbly ir prasidejo tas pulsavimas, ir po to ant laisvu prasidejo ne tik pulsavimas bet ko ne tampymasis toks stiprus grynai viskas vyksta nuo laisvu iki 2k rmp, nuo 2 k rmp sios bedos nebera, taip ? esme tame kad gali vazinet ir nieko tu ten nesugadinsi tik erzina ir tiek gal

[DjTapke]

JO, virš 2k rpm visos bėdos dingsta, o už 150 naujas ar šrote? ir kiek ilgai tempsiu su tokiu siurbliu? nes girdėjau, kad kai sudyla mechaninė dalis drožlės eina į purkštukus ir tiem irgi buna kaput

[Gezatron]

JO, virš 2k rpm visos bėdos dingsta, o už 150 naujas ar šrote? ir kiek ilgai tempsiu su tokiu siurbliu? nes girdėjau, kad kai sudyla mechaninė dalis drožlės eina į purkštukus ir tiem irgi buna kaput

tavo gi tddi, niekas ten nedyla, nemaisyk tdci ir tddi. tddi pili bet koky kur air vaziuoja. tdci jau comon railas nezinau o tik manau kad koki 150 gali vazinet nors ir 5 metus ir nieko nebus, vazius kaip vaziavus, tik kad paty gali erzinti tas pulsavimas ir tiek seip netgi ta siurbliuka pire bako ismetus ir pajungus tiesiai vamzdfkus masina kuo puikaiusiai vaziuoja

[DjTapke]

Na aišku, ačiū labai už greitus atsakymus, net lengviau pasidarė, kai aišku kame bėda

[Randevunaz]

Sveiki, noriu ir aš pakalausti. Pas mane 2003m 2.0 85kw. Beda panaši. Užkurus, kol šalta viskas ok, tik pašyla ir pradeda pulsuot. Vaizdas toks, kad kuro gauna mažai. Filtras ok. Išėmėm purkštukus 3 iš 4(pasak Auturos) išmetimui.. Tai klausimas, jei dėsiu visą komplektą purkštukų nuo 96kw neišlošiu nieko? Nes iš išvaizdos jie identiški. Mano purškalų kodas 502, o norėčiau dėti 504. Ar čia dar reikės ir į siurblį kištis nagus? Ar visai ta mašina nevažiuos? Ačiū už info