Lietuvos Ford Mondeo klubas

Sveiki,
pradėjau savo odiėja su Mondeo deja nelabai sėkmingai. Nuspirkau Mondeo mk3 2001 metų tddi. Apžiūrinėjant kaip ir viskas tvarkoje buvo, jokių pašalinių garsų, variklis tolygai dirbo, pagazavus viskas tvarkoje buvo, bandant nevengiau aukštų apsukų, po to mieste važinėjant irgi tvarkoje buvo. Išvažiavu iš miesto, nuvažiavau apie 20km ir užsidegė lemputė kuro, per daug dėmesio nekreipiau ir pradėjau vieną mašiną lenkti ir dingo staiga trauka, Trauka dingo, sunkiai kyla apsukos didesnėmis pavaromis daugiau nei 2k, dūminti pradėjo gan smarkiai (prieš tai nedūmino). Važiuojant ir laikant pastovias apsukas, jaučiasi, kad variklis vis sriubtelna kuro tai ne (taip variklio darba trukčiojantis, bet mašinos nepurto). Kuriasi kaip ir gerai tiek šilta, tiek kai ir atvėso. Va-iujant toks kai imamas kuras girdisi labai tylus ir aukšto dažnio cypimas (kaip rėlės ar kokio varikliuko nesudirbančio, bet čia gal tik sutapima?) Kas gali būti? Labai keista kad taip staigiai nutiko ir tada, kai jau kuro lemputė užsidegė.Tiesa, galvojau gal kuras ant dugno prastas buvo ar pan, tad užpylęs pralaukiau, orgavazavu, niekas nesikeitė. Mačiau temose panašių temų apie traukos dingimą, bet kaip ir neradau būtent tokio varianto. Man pačiam atrodo taip, kad galbūt siurblys/ oro srauto matuoklė.
2.0 TDDi 85kw, mechaninė pavarų dėžė.

Na pradziai pasikeisk kuro filtra nes man panasiai buvo dingus trauka tai buvo uzsikyses kuro fyltras nors jis buvo keistas pries pora menesiu,tada jei niekas nepasikeis tykrink siurbliuka kuris stovi prie bako,buna kad siurbliukas mirsta na o daugiau gal dar kas ka pasiulis paziureti

Pradziai kaip Raime parase, pasikeisk kuro filtra. Maza kas. Kainuoja nedaug. O gal ir limona nusipirkai..
Del mazojo kuro siurbliuko prie bako/galinio keleivio rato - jis ir turi visa laika zvimbti. Kaip apibudinai, skleidzia gan auksto daznio garsa. Pritupus arciau tas garsas lengvai girdimas (uzvestam varikliui). Bako tuscio niekada stenkis nelaikyti, galioja praktiskai visom auto. Irgi maza kas, gal dacikas nesamones rodo o tu pavaziavai vos ne ant "garu". Pradziai pasikeisk kuro filtra. Sena dyzeli ispilk is keiciamo filtro i kokia svaria, permatoma talpa ir paziurek, ar rasi nors kiek nors siukslyciu is bako.
Toliau ziurek mazaji kuro siurbliuka. Zvimbt jisai turi visa laika esant uzvestam varikliui, Idedu video (kaip ciuvakas is UK prasikamavo ir ieskojo sprendimo jo TDDi) jeigu paaiskes, kad uzsilenke mazasis kuro siurbliukas. [/video]

Sekmes

Viskas man taip pat panašu, kad kažkur kuro padavimo sistemoje yra kliurka. O dėl tuščio bako - tiesa, tiesiog važiavau iki degalinės, gal reikėjo ramiau, bet manau tada vėliau irgi išlindę būtų. Ačiū už patarimus reiks bandyti krapštyti. Šiaip, manau pravartu ir gal diagnostiką dėl visa ko pasidaryti? Maža kas.

Na kas liecia garsa is siurbliuko tai pas mane net nesigirdi jo,nebent reikia prie rato atsitupus klausyti kad ji isgirsti o viduje nesigirgi

Jeigu turit diagnostika po ranka, tai kodel gi ne. Jeigu ka rasit, tai klaidos gali dubliuotis arba buti issauktos kitu klaidu. Pradziai nuo lengviausiu dalyku pradeti, kad galvos neskaudetu.
Pas mane siurbliukas gan garsus. Dar originalus Bosch'inis stovi. Ir su klausa nusiskundimu nera (tfu 3x).

Visa laime kad neturi,tikriausiai tau pasiseke (tfu 3x ) tikriausiai ne visiems taip pasiseka kad visi mazgai garsiai masinoje girdisi nes pas kitus ne originalai stovi ir todel tikriausiai tyliai dirba

Raime wrote:Visa laime kad neturi,tikriausiai tau pasiseke (tfu 3x ) tikriausiai ne visiems taip pasiseka kad visi mazgai garsiai masinoje girdisi nes pas kitus ne originalai stovi ir todel tikriausiai tyliai dirba

Gerai,uztenka tu bajeriu zmogus nesupras kas cia dedasi vietoj pagalbos bajerius sakis skaldo cia. Zodziu pradek kaip ir sakem nuo filtro keitimo ir siurbliuko tykrinimo

O kaip egr? Jei duma meta? Nesunku vakuma numaut ir uzkist

O ties kur stovi EGR mondeo ? Truputė žalias dar aš su fordais. Maniau, kad tik TDCi jie yra

Prasom pagooglint ir atsakymas i savo klausima ateis per akimirka. EGR stovi gale variklio, prie turbinos/stabdziu skyscio bakelio, siek tiek zemiau uz juos.
Jei daeisi iki to, tai kitas detalus video. Maziau zodziu, daugiau darbu.
[/video]
Kad EGR'as kaltas, tai sakykim 0.1% tikimybe.

nu as pasakysiu tik tiek. pasijungi forscan. pasiziuri kalidas. nutrini pravaziuoji. vel pasiziuri klaidas. jei map sensoriaus fiske atsijungusi ir nebus traukos. map sensoriu reikia issivalyti. kaip diena nuo nakrties skiriasi trauka. ypac jei jis uznestas sudu visokiu ir nors ir veikia neduoda tiksliu duomenu. o seip jei lempute ir dusti ir t.t pirma keiti siurbliuka prie bako. arba jy isimi pajungi tiesiai ir be jok iuo puikaiusiai vaziuoja ta masina. ech galiu rasyt rasyt rasyt. nusibos ir klautys,.

pirma siurbliuka keitiesi kad nezystu. 35 eu jis tekainuoja
tada map sensoriu issivalai butinai.
ir maf t.y oro srauto matuokle isisvalai jei ji pas atve yra. nu ir viskas. da paziuri ar nera kaiuru slangu kad oro nepustu uzgazavus.
nes tddi elekronikos jokios nera apart map, maf, alkuninio veleno daviklius. be map/maf vaziuoja tik tupai. jei alkuninis neveikia nevaziuoja visai. nu ir aisku senasis vp44 siurblys kuro su trupuciu elektronikos elemntarios. visa kita mechanika.

Sveiki,
Na, šiandien pagaliau laiko turėjau šiek tiek skirti auto - pakeičiau filtrus tepalo, kuro, oro, tepalus taip pat. Iš seno filtro dyzelis išpiltas buvo tamsokas ir turėjo kažkkių juodų kruopelyčių. Viską šitą pakeitus dūmų gal ir mažiau, bet dėl traukos kaip ir jokio pagerėjimo. Beje, pamiršau praeitą kartą pasakyti, bet mašina ant žemų apsukų dirba truputį netolygiai, sukasi variklis ir vis pasigirsta kun kun kun toks žemesnio dažnio bildesys ko ne. Ta bildesys atsiliepdavo ir ant tachometro - sumažėja apsukos. Kitas dalykas, sukau ratą ir kai, minėjau, kad apsukos kartais šoktelna ir mašina truputį kalatojasi, bando šauti į priekį, apsukos kartais nukrenta atrodo kadužges ir vėl truktelna į priekį. Bandyti siurblį keisti laiko turint tada?

Prie rato kur turi būti siurbliukas nieko kažko tokio negirdėjau kaip ir. Ar bandyti , kaip Gezatron minėjo, palikti tik prie variklio siurblį ir pažiūrėti kas tada dedasi? Beje, diagnostikos įrankio po ranka tikrai neturiu, tam irgi reiktų ieškoti laiko ir žmonių .