Lietuvos Ford Mondeo klubas

Sveiki, turiu bėdą su savo Mondeo 2010 2.0 TDCI (103kw). Pastebėjau kad dingsta tepalai, maždaug kas 10 000km - 1l.
Lyg ir nieko tokio būtu, nes kažkiek gali pavartot, bet kad akivaizdžiai nemažas kiekis eina lauk per kolektorių ir visa droselinė sklendė paskendus tepaluose. Jokio mėlyno dūmo, tai spėju viskas eina per čia.
Šiek tiek tepalo radau ir oro šlangoj už oro filtro (kai keičiau).

Dar nesenai prieš kokius 5mėn restauruota turbina.
Kiek paskaičiau panašu gali būti, kad karterio alsuoklis užsikišęs ar parėjęs gali būt.
Nuvažiavus į servisą pradėjo aiškint kad čia karterį kažkas negerai ir tipo varo tepalą ir į turbo ir visur, ir tik laiko klausimas kada gausiu vėl turbo taisyt.

Gal yra kam tekę susidurt su šituo dalyku?

Įdomu, kaip alyva gali pakenkti turbinai...
Pas mane panaši situacija Focus c-maxe 1,6 TDCI.
Nežinau kas ta droselinė sklendė, bet oro srauto matuoklė alyvuota kaip reikia. Ir per nesandarius oro žarnų sujungimus praleidžia... alyvą. Meistrai sakė "nieko baisaus".
Kaip suprasti karterio alsuoklis užsikišęs? Kas jis toks ir kodėl jo neina atkišt?
kad čia karterį kažkas negerai - kas tas kažkas?

gingin wrote:Įdomu, kaip alyva gali pakenkti turbinai...
Pas mane panaši situacija Focus c-maxe 1,6 TDCI.
Nežinau kas ta droselinė sklendė, bet oro srauto matuoklė alyvuota kaip reikia. Ir per nesandarius oro žarnų sujungimus praleidžia... alyvą. Meistrai sakė "nieko baisaus".
Kaip suprasti karterio alsuoklis užsikišęs? Kas jis toks ir kodėl jo neina atkišt?
kad čia karterį kažkas negerai - kas tas kažkas?

Šis Focus C-Max 1,6TDCI variklis turi tam tikrų niuansų, jis turi sietuką ties tepalo siurbliu karteryje ir turi sietuką turbinos tepimo magistralėje. Jei tepalai nėra laiku keičiami ir yra nekokybišku supilami tie sietukai mėgsta užsikišti, ir dėl to atsiranda su tais varikliais bėdų.

Tai kad cia normalu 1l ant 10 000 km daugelyje dyzeliu, jei zinoma tas dingimo kiekis nedaugeja gan greitai